Recenzie Porsche Cayenne Coupe 2019: dokáže zvrhnúť BMW X6?
Športové SUV sa má stať ďalším veľkým predajným hitom nemeckej automobilky
Nové SUV Cayenne Coupe od Porsche práve dorazilo do britských showroomov a kritici nestrácali čas, aby videli, ako sa mu darí oproti svojmu kľúčovému rivalovi: BMW X6.
Nový model vychádza z tretej generácie Cayenne SUV, no Porsche predstavilo uhladenejšie veko batožinového priestoru, ktoré autu dodáva siluetu pripomínajúcu kupé.
Spoločnosť bola priekopníkom výkonného SUV s pôvodným Cayenne začiatkom roku 2000. Odvtedy je Porsche vyhľadávaným výrobcom automobilov pre kupujúcich, ktorí hľadajú športové off-roady.
Aby sme to uviedli do perspektívy, Porsche zarába viac peňazí predajom 256 255 áut – väčšinou SUV – ako Volkswagen [materská spoločnosť Porsche], ktorá premiestňuje množstvo miliónov vozidiel za rok, takže pokušenie ťažiť ďalší ziskový šev je ohromujúce, hovorí Top Gear .
Tu je všetko, čo potrebujete vedieť o Cayenne Coupe, ako aj to, čo hovoria kritici:
Recenzie
Cayenne Coupe je pokusom Porsche vniesť jazdnú dynamiku do triedy, kde vo všeobecnosti žiadna nie je, hovorí Tréner . Nemalo by to byť ťažké vzhľadom na to, že bežný Cayenne je pravdepodobne najlepším veľkým SUV pre tých z nás, ktorí milujú jazdu.
Na začiatok je jeho dizajn subtílny a nie rušivý ako jeho rival z BMW X6, uvádza magazín. Coupe je štýlové aj zvnútra. Vozidlo má voliteľnú panoramatickú presklenú strechu po celej dĺžke a rovnaký informačno-zábavný systém s dotykovou obrazovkou od steny po stenu ako štandardný Cayenne.
Nielen, že interiér a štýl kupé majú náskok pred súpermi, auto je tiež dobrým výkonom na otvorenej ceste.
Časopis so sídlom v USA Motorický trend hovorí, že kupé jazdí lepšie ako BMW X6, zatiaľ čo rýchlejší model Turbo má z hľadiska výkonu náskok pred špičkovým BMW X6M.
To znamená, že kupé nezlepšuje výkon bežného Cayenne, podľa časopisu. To naznačuje, že väčšina kupujúcich sa rozhodne pre kupé len pre jeho vzhľad.
Je nepravdepodobné, že si vyberú kupé s ohľadom na praktickosť, pretože batožinový priestor nového modelu je podstatne menší ako štandardný Cayenne, hovorí Top Gear .
Napriek tomu, že kupé je o niečo menej praktické a o niečo drahšie ako štandardný Cayenne, na kupujúcom nebude záležať ani trochu na tom, že toto auto pravdepodobne zaujme svojou príťažlivosťou auta, hovorí. Auto Express .
Zostáva jedným z najostrejších SUV na predaj a teraz prichádza v balíku, ktorému niektorí zákazníci nedokážu odolať, uzatvára magazín.
Dátum vydania a ceny
Objednávky sú otvorené už teraz, pričom dodávky by sa mali začať koncom mesiaca.
Ceny za Cayenne Coupe základnej úrovne začínajú na 62 129 £, zatiaľ čo modely Turbo zamerané na výkon si vyžadujú značnú prémiu na 104 729 £.
Keďže výrobcovia automobilov ponúkajú na svojich nových modeloch viac možností prispôsobenia ako kedykoľvek predtým, tieto ceny sa pravdepodobne zvýšia po zaškrtnutí niekoľkých políčok v zozname špecifikácií.
Dizajn
Hoci jeho dizajn je takmer identický s dizajnom štandardného Cayenne, karoséria Coupe bola kompletne prepracovaná od štruktúry A-stĺpika (časť karosérie na oboch stranách čelného skla) až po zadnú časť vozidla. Evo .
Strecha je o 20 mm nižšia ako základný automobil a zadná časť je o 18 mm širšia, uvádza časopis. K dispozícii je tiež malý spojler siahajúci od línie strechy a elektronicky ovládané krídlo pod zadným oknom.
Celkový vzhľad auta nie je podobný Správa Lamborghini alebo Audi Q8 , pričom obe sú postavené na rovnakej výrobnej platforme ako Cayenne.
Ovplyvňuje línia strechy batožinový priestor?
Áno. Cayenne Coupe má objem batožinového priestoru 625 litrov so zadnými sedadlami na svojom mieste a 1 540 litrov, keď sú sklopené, hovorí CarBuyer .
Medzitým sa štandardný Cayenne môže pochváliť objemom batožiny 770 litrov pri vzpriamených zadných sedadlách a 1 710 litrov pri ich zložení.
Motory a výkon
Kupujúci, ktorí sa rozhodnú pre štandardný Cayenne Coupe, dostanú 3,0-litrový preplňovaný motor V6 s výkonom 335 koní a krútiacim momentom 332 lb-ft. Auto časopis. To SUV zrýchli z 0 na 100 km/h za 6,0 sekundy a zároveň poskytuje kombinovanú spotrebu paliva 23,9 mpg.
Porsche namontovalo svoj 4,0-litrový motor V8 s dvojitým preplňovaním do špičkových modelov Turbo a poskytuje výkon 543 koní a krútiaci moment 568 lb-ft, uvádza motoristický magazín. Zrýchlenie je pôsobivé z 0 na 62 mph za 3,9 sekundy a väčší motor má len okrajový vplyv na spotrebu paliva, ktorá je v priemere medzi 20,2 mpg až 20,8 mpg.
Všetky modely sú vybavené systémom pohonu všetkých štyroch kolies a osemstupňovými automatickými prevodovkami.
