BMW radu 1 2019: špionážne zábery, cena, špecifikácie a vydanie
Netrpezlivo očakávaný úplne nový hatchback sa testuje v Nemecku
2015 Getty Images
BMW začína rok 2019 zintenzívnením testovania a vývoja svojho nového hatchbacku radu 1, ktorý by mal prísť koncom tohto roka.
Fotografi s orlími očami nafotili v Nemecku testovacie auto zabalené v maskáčoch, vďaka čomu si fanúšikovia môžu detailne prezrieť aktualizovaný dizajn.
Obrázky, ktoré zverejnil Auto Express , aby bolo jasné, že nový rad 1 bude mať podobný dizajn prednej časti ako najnovšie modely BMW. To zahŕňa väčšiu ľadvinovú masku chladiča a hranaté LED svetlomety.
NOVINKY: Pohon predných kolies 2019 #BMW 1 séria bola testovaná... >> https://t.co/gOcFLsAedJ pic.twitter.com/xev5xa2UBx
- Auto Express (@AutoExpress) 3. januára 2019
Zdá sa, že nový rad 1 je pri pohľade zboku o niečo väčší ako predchádzajúci model, zatiaľ čo zadná časť sa zdá nižšia a širšia ako predtým. Má takmer identický dizajn ako jeho konkurenti Mercedes-Benz triedy A a Audi A3.
Detaily v interiéri sú momentálne vzácne, no očakávajte, že BMW dá kabíne high-tech premenu s digitálnou palubnou doskou a stredovou konzolou viac zameranou na dotykový displej.
Kedy to vyjde?
Auto Express očakáva, že séria 1 sa začne predávať koncom roka. To naznačuje, že BMW môže na autosalóne vo Frankfurte, ktorý sa bude konať od 12. do 22. septembra, zbaliť nový hatchback.
Koľko to bude stáť?
Ešte nejaký čas potrvá, kým BMW oznámi oficiálne ceny pre rad 1. Vzhľadom na to, že sa nezdá, že by sa nový model výrazne odchyľoval od svojho predchodcu, očakávajte, že ďalšia séria 1 bude stáť o niečo viac ako cena starej verzie 23 050 GBP.
Ako sa líši od predchádzajúcej 1 série?
BMW stavia nový rad 1 na rovnakej výrobnej platforme ako SUV X1 a X2, ako aj rad Mini, hovorí Auto Express. Znamená to, že po prvýkrát nebude rad 1 vybavený pohonom zadných kolies, čo je usporiadanie obľúbené u jeho najväčších fanúšikov.
Namiesto toho bude mať rad 1 pohon predných kolies, čo BMW umožní uvoľniť viac miesta v kabíne a kufri, dodáva magazín.
Kupujúci by mali pod kapotou očakávať rôzne troj- a štvorvalcové preplňované motory, ktoré budú spárované s automatickou alebo manuálnou prevodovkou. Evo správy.
Rýchlejšie modely M40i by mali upustiť od šesťvalcového motora starého modelu v prospech vysoko vyladeného preplňovaného štvorvalcového motora a systému pohonu všetkých štyroch kolies, pokračuje motoristický magazín.
