Ferrari 488 Pista: recenzie, špecifikácie a ceny
Talianske hardcore superauto dorazilo – tu je to, čo potrebujete vedieť
Ferrari 488 Pista získalo uznanie ako jedno z najlepších vodičských áut roku 2018 od svojho predstavenia na ženevskom autosalóne v marci.
Toľko vychvaľované Ferrari je nástupcom limitovanej edície 458 Speciale talianskej značky z roku 2013 a je priamym rivalom pretekárskych modelov vrátane Porsche 911 GT2 RS a McLaren 600LT.
Pista vychádza zo štandardného superšportu 488, no zároveň preberá prvky zo súčasných pretekárskych strojov Ferrari, vrátane veľkého difúzora z uhlíkových vlákien a odizolovanej kabíny.
Tu je to, čo by ste ešte mali vedieť o hardcore superaute Ferrari a verdiktoch kritikov:
Cena a uvoľnenie
Objednávky na 488 Pista sú už otvorené a ceny začínajú na 251 590 £.
Recenzie
Hoci je 488 Pista doteraz najtvrdším superautom Ferrari so stredným motorom V8, je prekvapivo ľahké jazdiť na hrboľatých cestách Británie, hovorí. Tréner .
V skutočnosti je pozoruhodná ľahkosť, s akou Pista dokáže absorbovať cestu pod sebou bez toho, aby prezrádzal čokoľvek z ovládania karosérie, uvádza časopis, ktorý tvrdí, že auto je pre vodičov pravdepodobne zhovievavejšie ako grand tourer Ferrari 812 Superfast.
Pokiaľ nie ste vyslovene nemotorní s plynom alebo okázalo zle odhadnete ten hrebeň alebo sklon dopredu, Pista sa cíti dôveryhodne ako Land Cruiser vo vnútrozemí, dodáva Autocar.
medzitým Top Gear chváli 3,9-litrový motor V8 s dvojitým turbodúchadlom 488 Pista. Turbomotory často zažívajú oneskorenie – keď motoru trvá zlomok sekundy, kým zareaguje na stlačenie plynového pedálu vodičom – ale to nie je problém s Pista, ktorý okamžite reaguje na vstupy plynu, uvádza webová stránka.
Výsledkom je, že vodič môže presne umiestniť vozidlo v zákrutách použitím malých vstupov plynu.
Avšak, hovorí Evo , poznámka motora nie je taká hudobná ako prirodzene aspirované autá Ferrari. Motor je tiež hlasnejší ako štandardný 488, aj keď nie je dostatočne rušivý, aby ovplyvnil každodenné jazdenie.
Napriek tomu James May zhŕňa 488 Pista v The Sunday Times ako úplne nádherné auto, povedzme, na zdĺhavú jazdu po zadných cestách Emilia-Romagna v Taliansku.
Existuje len málo aktivít, ktoré sa vyrovnajú vzrušeniu z pilotovania špeciálnej edície Ferrari s besným motorom vrčiacim priamo za vašou hlavou. Je mi z toho zle s akousi strojovou parafíliou, uzatvára May.
Dizajn
Zatiaľ čo Pista je založený na bežnom 488 GTB, Ferrari výrazne prepracovalo karosériu superšportu s motorom v strede v snahe o rýchlosť.
Predná časť vozidla má novú kapotu a predný splitter, ktoré mu dodávajú agresívnejší vzhľad, a do kapoty bol vytvarovaný veľký prívod vzduchu, ktorý pomáha prúdeniu vzduchu a vytvára lepšiu aerodynamickú priľnavosť.
Vzadu je 488 Pista vybavený veľkým difúzorom z uhlíkových vlákien, ako je ten na firemnom vytrvalostnom závode GTE, ktorý ďalej zlepšuje aerodynamickú priľnavosť a znižuje odpor. Dizajn nárazníka je tiež odlišný od štandardného 488, napodobňuje zadnú časť 458 Speciale.
Prepracovaná karoséria a pridanie väčšieho zadného spojlera pomáha modelu 488 Pista generovať o 20 % väčší prítlak ako základné vozidlo, uvádza sa Auto Express .
Vnútri sa kabína vyznačuje prvkami z uhlíkových vlákien v niekoľkých oblastiach, vrátane palubnej dosky a volantu Tréner . Nové superauto má tiež tenšie sklo čelného skla a výrazne nižšiu zvukovú izoláciu, aby sa znížila jeho hmotnosť.
Výkon
488 Pista je podľa Auto Express vybavený najvýkonnejším motorom V8 v histórii Ferrari.
Toto hardcore superauto má rovnaký 3,9-litrový motor V8 s dvojitým preplňovaním ako štandardný 488, ale výkon sa zvýšil z 661 na 710 koní.
Vďaka tomuto zvýšeniu výkonu a zníženiu hmotnosti dokáže 488 Pista zrýchliť z 0 na 62 mph za 2,8 sekundy s maximálnou rýchlosťou 211 mph. Motor1 .
Súperi
488 Pista má množstvo tvrdých súperov zameraných na trať. Patria sem McLaren 600LT, Mercedes-AMG GT R a Lamborghini Huracan Performante.
Porsche 911 GT3 RS bol odhalený v rovnaký deň ako 488 Pista. Bude to jeden z najbližších konkurentov talianskeho superšportu, hovorí Top Gear .
Motor V8 s dvojitým turbodúchadlom 488 Pista s výkonom 711 k je podstatne výkonnejší ako plochý šesťvalec GT3 RS s výkonom 513 k. To pomáha talianskemu superšportu šprintovať z 0 na 62 mph o 0,4 sekundy rýchlejšie ako nemecké auto o 3,2 sekundy.
Podľa The Sunday Times 488 Pista s pohotovostnou hmotnosťou 1 385 kg je o 45 kg ľahší ako jeho konkurent, vďaka čomu by sa auto malo na trati ľahko ovládať.