Recenzie Volkswagen Golf Mk8 2020: kritici chvália „revolučný“ nový hatchback
Model ôsmej generácie je nabitý technológiami v kabíne aj pod kapotou
Kritici vyniesli svoje verdikty nad Golfom ôsmej generácie Volkswagenu po oficiálnom predstavení hatchbacku minulý mesiac.
Uvedeniu Golfu Mk8 predchádzali mesiace úniku informácií o novom modeli, ktorý predstavuje množstvo nových hi-tech jazdných režimov a vynovenú kabínu so systémom Alexa AI od Amazonu.
Prepracovaný bol aj rad motorov, pričom všetky modely teraz ponúkajú určitú formu elektrifikácie.
Nečakajte však plne elektrickú verziu – očakáva sa, že prvý sériovo vyrábaný elektromobil nemeckej automobilky, ID.3 , nahradí súčasný e-Golf EV.
Ale zatiaľ čo ID.3 predstavuje ďalšiu generáciu Volkswagenu, v strednodobom horizonte bude pravdepodobne zaostalý v predaji nového Golfu, hovorí Tréner .
Tu sú všetky podrobnosti o úplne novom hatchbacku VW a čo o ňom hovoria recenzenti:
Recenzie
Hoci bol nový Golf predstavený už koncom októbra, za volant si zatiaľ sadlo len pár vyvolených.
Tréner Greg Kable hovorí, že hatchback ôsmej generácie vylepšuje svojho predchodcu v mnohých kľúčových oblastiach, a to hi-tech interiérom, ktorý je dizajnovou revolúciou v porovnaní s relatívne konzervatívnymi kabínami starších modelov.
Pozornosť VW venovaná detailom dodáva novému Golfu okamžitý pocit hlboko zakorenenej integrity už od prvej míle, dodáva. Zvýšenie výkonu a kultivovanosti, ktoré ponúka hybridné hnacie ústrojenstvo, spolu s prirodzenou vyspelosťou modelu robia z hatchbacku veľmi príjemné auto na jazdu takmer na každej ceste a v akomkoľvek prostredí, pokračuje Kable.
Auto Express súhlasí s tým, že Golf je pokročilejší ako jeho predchodcovia, ale tvrdí, že na nové usporiadanie interiéru si možno bude treba trochu zvykať, keďže obsahuje výrazne menej tlačidiel a množstvo spôsobov, ako zadávať príkazy rôznym systémom auta.
Časopis tiež poznamenáva, že zatiaľ čo hluk vetra je dobre potláčaný, hukot pneumatík je stálym spoločníkom a hovorí, že motor je počuť aj nad 4 000 ot./min. Dokonca by sme to opísali ako trochu drsné.
To znamená, že nový hybridný systém pôsobí veľmi úhľadne integrovaným a auto si stále dobre vedie na kľukatých cestách.
Očakávajte, že v najbližších týždňoch sa objavia ďalšie recenzie.
Cena a vydanie v Spojenom kráľovstve
Očakáva sa, že nová generácia Golfu sa dostane do showroomov budúci rok, pričom ceny budú začínať nad cenou odchádzajúceho modelu 20 000 libier. Auto časopis.
Dizajn a interiérová technika
Hoci špionážne zábery predprodukčného modelu naznačovali, že nový Golf narástol, Autocar tvrdí, že rozmery hatchbacku ôsmej generácie sa v porovnaní s predchodcom do značnej miery nezmenili. Dĺžka hatchbacku je 4 284 mm, jeho výška je 1 456 mm a šírka 1 789 mm.
Časopis opisuje štýl auta ako evolučný a tvrdí, že jeho dizajn bude fanúšikom hatchbacku zreteľne známy. Predná časť má nový dizajn svetlometov, zatiaľ čo bočný profil vozidla má tvarovaný C-stĺpik, časť medzi zadnými dverami a batožinovým priestorom, aby bola výraznejšia vzadu.
Vo vnútri je prepracovaný dizajn kabíny, ktorý je nabitý technológiami. Napríklad prístrojová doska bola úplne prepracovaná, pričom väčšina fyzických tlačidiel bola nahradená dotykovým panelom infotainmentu a digitálnym prístrojovým panelom. CarBuyer .
K dispozícii je tiež najmodernejšie pripojenie, dodáva stránka s recenziami, vrátane hlasového asistenta Amazon Alexa a online rádia. K dispozícii je aj systém Car2X, ktorý umožňuje vozidlu automaticky komunikovať s ostatnými, aby varoval vodičov pred nebezpečenstvom, ako sú pokazené vozidlá alebo dopravné zápchy.
Motory a výkon
Pri uvedení na trh bude rad zahŕňať základný 1,0-litrový benzínový motor s výkonom 109 k, ako aj 1,5-litrové turbo benzínové motory dostupné vo verzii 129 k alebo 148 k, hovorí Aké auto? Všetky tri varianty môžu byť vybavené technológiou mild-hybrid, ktorá pri brzdení nabíja batériu, aby sa zlepšil výkon a spotreba paliva.
Tí, ktorí najazdia veľa kilometrov, môžu tiež zvážiť dieselové motory s výkonom 114 koní a 148 koní, odporúča stránka motoristických recenzií. Najčistejším a najšetrnejším modelom je však GTE plug-in hybrid, ktorý je dodávaný s 1,4-litrovým motorom a batériovým elektromotorom, ktorý poskytuje 35 míľ jazdy s nulovými emisiami.
Bude to tiež rýchle, pretože výkon 242 k GTE zodpovedá výkonu odchádzajúceho nehybridného Golfu GTI Performance. Auto Express .
Kupujúci po ešte väčšom výkone budú musieť čakať na polievku GTI a R Motoristický magazín pokračuje, pričom ten druhý je nastavený na výkon súčasného modelu 296 k. Zasvätenci spoločnosti tvrdia, že tieto môžu využívať hybridné systémy na zlepšenie zrýchlenia.
