Výhody a nevýhody vlastnenia elektromobilu
Vláda zdieľa nový plán na podporu prechodu na elektrické vozidlá
Miles Willis/Getty Images
Od budúceho roka budú musieť mať nové domy a budovy nabíjacie miesta pre elektrické vozidlá, oznámil Boris Johnson.
Očakáva sa, že podľa novej legislatívy, ktorá bola včera oznámená na konferencii Konfederácie britského priemyslu, bude v Anglicku ročne inštalovaných až 145 000 nových nabíjacích bodov. Mandát sa bude vzťahovať na supermarkety, pracoviská a budovy, ktoré prechádzajú veľkými rekonštrukciami.
Tieto správy sú súčasťou plánu premiéra radikálne zmeniť dopravnú sieť Spojeného kráľovstva, pričom silou tejto zmeny budú spotrebitelia. Elektrické vozidlá majú zohrať významnú úlohu pri prechode Spojeného kráľovstva na ekologickejšiu dopravu, pričom predaj nových benzínových a naftových áut bude zakázaný od roku 2030.
Vláda uviedla, že má v úmysle zjednodušiť nabíjanie elektromobilov tak, ako je to dnes s tankovaním benzínu alebo nafty. V rámci nových plánov sa tiež vylepšia spôsoby platby a časy účtovania.
Labouristi uviedli, že oznámenie nerieši geografické rozdiely v nabíjacích bodoch medzi severom a juhom Anglicka BBC . Strana tiež poľutovala nad nedostatkom finančnej pomoci pre rodiny s nižším a stredným príjmom, aby si mohli dovoliť elektrické vozidlo, a tiež potrebné investície potrebné na vybudovanie gigatovární.
Ako pribúdajú bezemisné motory na cestách, aké sú výhody a nevýhody osobných elektrických vozidiel?
Pro: prevádzkové náklady
Elektromobily sú vo všeobecnosti oveľa šetrnejšie k peňaženkám svojich majiteľov, pretože nie je potrebné niekoľkokrát do mesiaca zastavovať na čerpacej stanici, aby ste natankovali palivo, ako ich náprotivky so spaľovacím motorom.
Podľa ktoré? časopis , nabíjanie auta doma na prejdenie 9 000 míľ ročne, stojí od približne 500 libier za malé mestské auto až po 830 libier za veľké SUV.
Používanie rýchlej alebo ultrarýchlej nabíjačky mimo domova je drahšie a vystavuje vodičov najmä riziku, že budú platiť viac ako ich náprotivky z fosílnych palív, uviedla spoločnosť Which?, ale poznamenala, že niektoré verejné nabíjacie miesta je možné použiť zadarmo.
Vodiči elektrických áut nešetria len peniaze na prevádzkových nákladoch, pretože vláda ponúka kupujúcim, ktorí si kúpia plne elektrické vozidlo, grant vo výške 2 500 libier.
Toto číslo bolo 4 500 libier, ale ministerstvo dopravy v roku 2018 oznámilo, že sa zníži z dôvodu výnimočného dopytu po elektrických vozidlách. Auto Express nahlásené.
Majitelia elektromobilov s nulovými emisiami registrovaných po 1. apríli 2017 sú oslobodení od platenia spotrebnej dane z vozidiel (VED), dodal Aké auto? . Autá s cenovkou nad 40 000 libier budú musieť platiť 335 libier ročne v druhom a piatom roku, navyše k štandardným sadzbám VED.
Nevýhoda: počiatočná investícia
Zatiaľ čo vodiči elektrických áut sa nemusia obávať cien paliva, elektrické vozidlá majú stále vyššie cenovky ako ich náprotivky so spaľovacím motorom.
Napríklad základný Volkswagen Golf s 1,0-litrovým benzínovým motorom začína podľa odhadov od približne 20 280 libier. Auto Auto , kým Databáza elektrických vozidiel uvádza počiatočnú cenu elektrickej verzie – e-Golf – na 28 075 libier.
Nemusí to byť najpresnejšie porovnanie, keďže e-Golf je nabitý technickými možnosťami, ktoré nie sú k dispozícii na benzínovom aute, ale medzi týmito dvoma autami je stále veľký rozdiel v cene, povedal BuyACar.
Významný rozdiel v nákladoch skutočne dáva do perspektívy argument o úspore paliva KúpiťACar.co.uk . Zarobiť tie peniaze späť bude trvať dlho.
Pro: takmer ticho
Jednou z kľúčových charakteristík elektrických vozidiel, vďaka ktorým sú príťažlivé pre kupujúcich automobilov, je ich takmer tichá hnacia sústava.
Štartovanie elektrického vozidla je úplne tichý proces bez dunenia a vibrácií auta so spaľovacím motorom, zatiaľ čo hluk pneumatík a vetra je jediným viditeľným zvukom počas jazdy.
Milovníci áut naozaj milujú ticho, povedal Massachusetts Institute of Technology (MIT) Prehľad technológie Niektorí však tvrdia, že extrémne tiché elektromobily môžu byť pre chodcov nebezpečné. Ľudia sú totiž zvyknutí spoliehať sa na zvuky vozidiel pri prechádzaní cez cestu.
Niektorí výrobcovia prichádzajú s kreatívnymi spôsobmi, ako upozorniť chodcov, že sa blíži auto, pričom si stále zachovávajú takmer tichú charakteristiku elektromobilu.
V roku 2017 Nissan vytvoril syntetizovaný hluk s názvom Canto, latinsky pieseň, pre svoj plne elektrický koncept IMx, The Telegraph povedal.
Con: nie tak čisté
Ako už názov napovedá, plne elektrické auto je poháňané výhradne batériami a motormi, čo znamená, že samotné auto neprodukuje žiadne uhlíkové emisie. To však neznamená, že elektromobily majú úplne nulové emisie.
Podľa Tréner uhlíková stopa pre elektromobily je len o niečo menšia ako u náprotivkov so spaľovacím motorom. Ide o výrobný proces, keďže takmer polovica CO2 vyprodukovaného počas životného cyklu EV pochádza z výroby batérie.
Iffy dodávky elektriny tiež znamenajú, že na nabíjanie vozidiel sú niekedy potrebné obrovské dieselové generátory Auto Express . Tieto špinavé dieselové generátory sú slonom v miestnosti pre elektromotory a používajú sa príliš často.
Na základe 300 g/kWh uhlíkových plynov generovaných pri výrobe elektrickej energie v Spojenom kráľovstve však Autocar uviedol, že elektrické vozidlá počas svojej životnosti stále produkujú menej CO2 ako benzínové a naftové autá.
Pro: pôsobivé zrýchlenie
Elektromobily môžu uprednostňovať čistú jazdu pred výkonom, ale väčšina elektromobilov zahanbí mnohé superautá v šprinte z 0-60 mph.
Je to preto, že elektromotory dodávajú okamžitý krútiaci moment, čo v skratke znamená, že auto zrýchli, len čo vodič zošliapne plyn, povedal Auto Express . Autá so spaľovacím motorom medzitým poskytujú maximálny krútiaci moment, keď otáčky motora dosiahnu určitý bod.
Výsledkom je, že elektromobily dokážu zrýchliť z 0 na 100 km/h za menej ako tri sekundy, pokračoval motoristický magazín. Elektromobily však zvyčajne majú špeciálne výkonové režimy, ktoré im umožňujú rýchlu akceleráciu, čo môže mať škodlivý vplyv na výdrž batérie.
S: úzkosť z rozsahu
Úzkosť z dojazdu, obava, že výkon vozidla alebo kapacita paliva nestačí na zvládnutie dlhých vzdialeností, je stále problémom pre kupujúcich áut.
Prieskum poradenskej firmy Deloitte zistili, že 40 % kupujúcich automobilov by od elektromobilu očakávalo dojazd 400 míľ.
Navonok to pre elektromobily neveští nič dobré. Napríklad Renault Zoe za 14 000 libier mal dojazd okolo 250 míľ v rámci predchádzajúceho systému New European Driving Cycle (NEDC), povedal. Auto Express .
Kým Jaguar I-Pace má nárokovaný dojazd 298 míľ podľa presnejšieho celosvetového harmonizovaného testovacieho postupu pre ľahké vozidlá (WLTP), je približne o 50 000 libier drahší ako Renault.
Pro: jednoduchosť lízingu
Spotrebitelia sa môžu vyhnúť drahým počiatočným nákladom a rozložiť platby prostredníctvom lízingu.
Pri lízingu kupujúci platia fixné mesačné platby počas určitého obdobia, často dvoch rokov alebo 36 mesiacov, podobným spôsobom ako pri mnohých obchodoch so smartfónmi. Vďaka rýchlo sa vyvíjajúcej technológii EV to môže byť pre vodičov plus.
Stručne povedané, ak chcete novú technológiu, bez akýchkoľvek finančných starostí, lízing môže byť odpoveďou, povedal Parkers . The RAC odhaduje náklady na lízing na 275 až 450 libier mesačne v závislosti od modelu na obdobie troch rokov s počiatočnou dohodou o prenájme na šesť mesiacov.
Con: časy nabíjania
Nabíjanie EV môže byť oveľa lacnejšie ako tankovanie paliva do bežného auta, ale čas potrebný na dobitie vybitej batérie môže byť pre niektorých kupujúcich problémom.
Podľa webu porovnávača áut BuyaCar , časy nabíjania auta sa líšia v závislosti od výkonu nabíjačky. Napríklad štandardná trojkolíková zásuvka dokáže úplne nabiť elektrické auto za 12 hodín, zatiaľ čo rastúca sieť verejných nabíjačiek spoločnosti Tesla dokáže nabiť EV na 80 % za približne pol hodiny.
Existujú spôsoby, ako zlepšiť rýchlosť nabíjania doma, ako napríklad nákup nástennej batérie, uvádza stránka. Tieto stoja okolo 500 libier a poskytujú 15 až 30 míľ nabíjania za hodinu, čo je výrazne viac ako 7,5 míľ nabíjania za hodinu, ktoré ponúkajú trojkolíkové zásuvky.
