McLaren Senna GTR odhalený: bude súťažiť v Le Mans?
Britská automobilka tvrdí, že hypercar len na dráhe je „rýchlejší ako ktorýkoľvek McLaren mimo F1“
McLaren stiahol kryty zo svojho radikálneho nového Senna GTR, hyperauta určeného výhradne na okruh, ktoré sa jedného dňa môže zúčastniť pretekov 24 hodín Le Mans.
GTR vychádza z limitovanej edície hyperauta Senna a má množstvo doplnkov inšpirovaných pretekmi, ktoré mu umožňujú jazdiť na okruhoch rýchlejšie ako ktorýkoľvek McLaren mimo Formuly 1, tvrdí automobilka so sídlom vo Wokingu.
Najpozoruhodnejšie úpravy sú širšie predné krídlo z uhlíkových vlákien a obrovský zadný spojler a difúzor na mieru, ktorý je oveľa väčší ako tie, ktoré možno vidieť na pretekárskych autách GTE, hovorí. Tréner .
Cestný podvozok Senna a 4,0-litrový motor V8 s dvojitým turbodúchadlom boli prenesené do GTR, hoci výkon bol vylepšený zo 789 koní na 814 koní, uvádza časopis.
Je tiež o 10 kg ľahší ako cestné auto, pričom jeho krídla produkujú 1 000 kg prítlaku pri rýchlosti 155 mph.
Vnútri má kabína množstvo vylepšení, aby boli vodiči v bezpečí pri jazde na pretekárskej dráhe. Medzi ne patrí ochranná klietka a súprava pretekárskych postrojov, hovorí Auto Express .
McLaren tiež vymenil čelné sklo a bočné okná za ľahšiu polykarbonátovú alternatívu, poznamenáva magazín.
Na výrobnú linku má prísť len 75 exemplárov hyperauta za 1,1 milióna libier, pričom všetky boli predané.
Bude súťažiť v Le Mans?
Možno. McLaren nesúťažil na historických vytrvalostných pretekoch 24 hodín Le Mans od konca 90-tych rokov, no nové pravidlá, ktoré vstúpia do platnosti v roku 2020, môžu spoločnosti umožniť pretekať na Senna GTR.
World Endurance Championship, seriál, ktorý je hostiteľom francúzskeho podujatia, včera zmenil pravidlá pre svoju kategóriu LMP1, aby privítal sériovo vyrábané hyperautá pre nadchádzajúcu sezónu 2020/21, Motoristický šport správy.
To by mohlo umožniť autám, ako je McLaren Senna GTR, ako aj Aston Martin's Valkyrie, súťažiť v najvyššej kategórii, uvádza web.
McLaren zatiaľ neoznámil žiadne plány na vstup do novej kategórie LMP1. Povedal to však šéf spoločnosti Zak Brown PlanétaF1 vlani zistil, že nové pravidlá sú presvedčivé a že automobilka zváži návrat do vytrvalostných pretekov.
Pokiaľ je to, čo robíme, finančne životaschopné, dáva zmysel pre našu značku a je vhodné pre značku, a môžeme byť konkurencieschopní. Naši akcionári sú skupina pretekárov, vďaka čomu je pre nich veľmi zábavné pracovať, povedal.
