Crossrail: kedy bude otvorená linka Elizabeth a oneskorila ju koronavírus?
Pôvodne sa predpokladalo, že náklady na projekt budú o viac ako 2 miliardy £ nad pôvodný rozpočet 15,9 miliardy £
TFL
Londýnska Crossrail bude otvorená čo najskôr v roku 2021, podľa spoločnosti, ktorá projekt riadi.
Sľub prišiel, keď predseda novej železničnej trate Tony Meggs sľúbil, že dodrží alebo prekoná pôvodný termín leta 2021 napriek výzvam, ktoré predstavuje Covid-19.
V súlade s usmerneniami vlády pokračovali počas vypuknutia choroby zásadné a dôležité obchodné činnosti.
Ale keďže sa začali obmedzenia blokovania, ktoré uľahčujú testovanie riadiacich systémov trate, obnovilo sa webová stránka projektu hovorí.
Kedy sa otvorí?
Spojenie Berkshire – Essex – známe ako Elizabeth Line – bolo pôvodne naplánované na dokončenie v decembri 2018, no v dôsledku série neúspechov sa to opakovane oneskorilo.
BBC uvádza, že toto oneskorenie umožnilo viac času na dokončenie vývoja softvéru a umožnilo testovanie bezpečnostných systémov.
Spoločnosť Crossrail Ltd predtým upravila dátum dokončenia na marec 2021, ale bola nútená posunúť ho ešte viac na jeseň 2021.
Predpoklad, ktorý sme urobili, je, predpokladám, na pesimistickom konci, ale je na pragmatickom konci a očakávali by ste, že zaujmeme tento prístup, povedal komisár TfL Mike Brown na londýnskom zhromaždení v januári. BBC .
Starosta Londýna Sadiq Khan vtedy povedal v marci, že ďalšie oneskorenia v dôsledku prepuknutia koronavírusu budú nevyhnutné, pripúšťajúc, že jasne, že to bude mať vplyv týždeň pred začatím blokovania a zastavením výstavby.
Minulý týždeň však Meggs zasiahla optimistickejší tón.
Zaviazali sme sa urobiť všetko, čo môžeme, bez ohľadu na skutočný vplyv COVID-19, aby sme splnili alebo prekonali harmonogram, ktorý sme načrtli, uviedol v aktualizácii rady Transport for London.
Meggs tiež prezradil, že viac ako 2 000 ľudí pracuje na Crossrail z domu a že štvrtina pracovnej sily je teraz späť na mieste.
Požiadali sme exekutívu, aby po otvorení centrálnej časti trate v lete 2021 preskúmala všetky možné opatrenia a možnosti na udržanie alebo dokonca zlepšenie.
Kam vedie Elizabeth Line?
Služba pokrýva 73 míľ trate, z ktorých 13 míľ vedie pod zemou, pričom zvyšok trate funguje ako nadzemná služba.
Trasa pokrýva niektoré kľúčové základne v centre Londýna a tiahne sa do oblastí dochádzania. Cestujúci až z Readingu v Berkshire a Shenfieldu v Essexe sa budú môcť dostať na Paddington, Bond Street, Tottenham Court Road, Farringdon, Liverpool Street, Whitechapel a Canary Wharf bez zmeny liniek.
Elizabeth Line zdieľa päť zastávok s centrálnou linkou a je navrhnutá tak, aby odbremenila najrušnejšiu linku metra.
Ako to bude vyzerať na mape?
Nová línia bude kráľovská fialová a biela na počesť kráľovnej a bude nasledovať skôr štýl vizuálov DLR než tradičné jednofarebné sfarbenie ako Central a Victoria Lines.
Aké pravidelné to bude?
Očakáva sa, že cez centrálny londýnsky úsek bude premávať 24 vlakov za hodinu v každom smere, pričom celá linka prepraví pol milióna cestujúcich denne.
Služba by mala byť tiež oveľa rýchlejšia: keď sa časť služby z Heathrow do centra Londýna rozbehne naplno, mala by sa cesta skrátiť o približne 20 minút, čím by sa cesta skrátila na 40 minút.
Po úplnom sprevádzkovaní trasa zvýši kapacitu dopravnej siete hlavného mesta o 10 % a ponúkne rýchlejšiu alternatívu k preplnenej Central Line.
Aké to bude vo vnútri?
Mnohomiliardová vlaková trasa sa môže pochváliť všetkými nevýhodami modov a používateľom ponúka bezplatné Wi-Fi, ako aj solídne 4G pripojenie. Dizajnéri tvrdia, že vozne ponúkajú veľkorysý priestor na oknách a priestor pre vozíčkarov.
Vozne budú tiež vybavené klimatizačnou klimatizáciou, ktorá pomôže cestujúcim v lete udržať chlad. Vlaky sú navrhnuté tak, aby boli efektívnejšie a mali by spotrebovať až o 30 % menej energie.
Každý vlak bude mať dĺžku 200 metrov, čo je takmer dvojnásobok dĺžky vlaku londýnskeho metra.
Nové vozne však nebudú vybavené toaletami, po tom, čo inžinieri zistili, že by zaberali priestor 600 zákazníkov za hodinu. Namiesto toho kompenzovali 33 toaletami na staniciach medzi Shenfieldom a Readingom.
––––––––––––––––––––––––––––––––– Ak chcete získať zhrnutie najdôležitejších správ z celého sveta – a stručný, osviežujúci a vyvážený pohľad na týždenný spravodajský program – vyskúšajte časopis The Week . Začnite svoje skúšobné predplatné ešte dnes –––––––––––––––––––––––––––––––––
A čo stanice?
Kritici architektúry a niektorí členovia verejnosti boli vyzvaní, aby vyjadrili svoj názor na najväčší projekt infraštruktúry v Európe.
Keď sa po prvý raz túlame jaskynnými pasážami centrálnych londýnskych staníc, je ťažké necítiť úžas nad veľkosťou toho všetkého, The Guardian Oliver Wainwright napísal v auguste 2018.
Britský projekt Crossrail bol možný vďaka koordinovanému a podrobnému plánovaniu, no aj vďaka tomu je architektonicky nudný, The Economist hovorí.
Koľko bude stáť cestovanie?
Starosta Londýna Sadiq Khan a TfL uviedli, že cestovné na Elizabeth Line bude zodpovedať cenám metra vo väčšine Londýna, ale cestujúcim na Heathrow sa bude účtovať príplatok.
Cesty krížovou železnicou v rámci zón 1 až 6 budú stáť rovnako ako priebežné cestovné v metre, ale cestovanie medzi letiskom a zónou 1 v centre Londýna v špičkách bude stáť o 12,10 £ – 7 £ viac ako rovnaká cesta na Piccadilly Line, podľa Večerný štandard .
