Recenzie Lexus LC 500: Môže konkurovať gigantom GT?
Sú nápadný dizajn a luxusná kabína dostatočné na to, aby boli výzvou pre Maserati?
- Recenzie Lexus LC 500: Môže konkurovať gigantom GT?
- Recenzie Lexus LC 500: Môže konkurovať gigantom GT?
Lexus LC500: Ceny, špecifikácie a recenzie
12. decembra
Lexus mal v posledných rokoch niekoľko pokusov o vytvorenie športových vozidiel GT s rôznym stupňom úspechu.
Jeho posledný pokus, RC F, získal zmiešané recenzie - Evo , napríklad povedal, že jeho motor V8 s prirodzeným nasávaním bol „fantastický“, ale nakoniec sa cítil ťažký a „trochu nemotorný“.
Teraz však prichádza LC500, pozoruhodný nový grand tourer, ktorý chce vylepšiť zážitok z jazdy RC F a poskytnúť filozofiu dizajnu, ktorá debutovala na koncepte LF-LC na autosalóne v Detroite v roku 2012.
Dizajn
Dizajn LC500 sa zdá byť skôr evolúciou súčasného radu Lexus, ktorý zahŕňa niektoré ostrejšie hrany sedanu GS a SUV RX okolo prednej masky chladiča a zadnej časti. Má však oveľa hladší povrch pozdĺž krídel a až po bočné nasávanie vzduchu, ktoré pripomínajú hypercar LFA.
Tiež vyzerá vyrovnanejšie ako jeho predchodca. Zatiaľ čo RC F sa vyznačoval veľkými, zaoblenými panelmi karosérie okolo podbehov kolies, LC500 dramaticky upraví akúkoľvek prebytočnú karosériu, aby získala kompaktnejší a efektívnejší tvar.
Vo vnútri má auto veľkú zametaciu palubnú dosku s veľkým LCD umiestneným v strede. Prvé obrázky naznačujú, že kabína sa bude pochváliť množstvom kože na sedadlách a palubnej doske, hoci sa očakáva, že bližšie k uvedeniu na trh budú oznámené ďalšie možnosti.
Výkon
Pod kapotou je atmosférický 5-litrový motor V8 s výkonom 465 koní a krútiacim momentom 398 lb-ft, ktorý je spojený s desaťstupňovou automatickou prevodovkou. To pomáha autu zrýchliť z nuly na 100 km/h za 4,4 sekundy a dosiahnuť elektronicky obmedzenú maximálnu rýchlosť 168 km/h.
K dispozícii je aj hybridná verzia, ktorá využíva 3,5-litrový motor V6 spojený s elektromotorom, ktorý dokáže zrýchliť z 0 na 60 za 4,7 s. Pridanie lítium-iónovej batérie do zmesi umožňuje hybridnému LC500h produkovať 354 koní a krútiaci moment 257 lb ft.
Namiesto použitia konvenčnej CVT prevodovky Lexus nainštaloval viacstupňovú prevodovku, ktorá mení výstupný výkon v štyroch stupňoch, aby maximalizovala zrýchlenie a zlepšila odozvu motora. Vďaka všetkým týmto technológiám je LC500h dosť ťažký s hmotnosťou 4376 libier, pričom bežný model je o niečo ľahší s hmotnosťou 4266 libier.
Recenzie
Tréner hovorí, že LC500 sa cíti športovo vo chvíli, keď „padnete do športových sedadiel ďalej, než by ste čakali“, čo spolu s centrálnejším motorom „ťaží z ťažiska“.
Modely Sport+ sú tiež vybavené strechou z uhlíkových vlákien a riadením zadných kolies, čo pomáha autu zvládať „nezvyčajné odklony, veľké nerovnosti v strede rohu“ a agresívne použitie plynu s „pozoruhodným pokojom“.
Hybrid LC500h je medzitým „skvelý grand tourer“, ktorý možno považovať aj za „dobré športové auto“, Auto Express hovorí. Kombinácia vynikajúcej kvality konštrukcie a novej technológie predstavuje „vzrušujúci ukazovateľ budúcnosti značky Lexus“.
3,5-litrový benzínový elektrický motor V6 hybridu a viacstupňová prevodovka „prekvapí pár ľudí“ organickým zvukom, ktorý sa akusticky prenáša do kokpitu, dodáva.
Zatiaľ čo prirodzene nasávaný motor V8 štandardného modelu a „nápadný dizajn“ odlišujú LC500, podvozok nie je obzvlášť presný a jeho priamy výkon sa nevyrovná konkurentom, ako je 911 Carrera S, hovorí. Evo .
Časopis hovorí, že je lepší ako grand tourer ako 911 beater, pretože obsahuje kabínu, ktorá je „minimalistickým potešením“ a je takmer tichá, keď robíte na ceste.
cena
CarBuyer očakáva, že LC500 bude stáť „okolo 80 000 £“ a začne sa predávať v polovici budúceho roka.
