Desať najdôležitejších nových áut roku 2016: Jaguar, BMW a ďalšie
Od SUV po hyperautá, tu je desať najlepších nových áut roka
Pre automobilový priemysel je to už pekný rok. Svet možno prechádza na viac obnoviteľných zdrojov energie, ale nezdá sa, že by to malo veľký vplyv na trh superautomobilov.
Tento rok bol predstavený prvý a veľmi populárny SUV Jaguar F-Pace spolu s návratom jednej z najikonickejších značiek v automobilizme – NSX.
Tento rok boli vydané stovky nových verzií, od hatchbackov až po pickupy. Tu je desať najlepších áut, ktoré kradli titulky:
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'104936','attributes':{'alt':'','class':'media-image',' výška':'819','width':'1280'}}]]
1 Alfa Romeo Giulia
The Alfa Romeo Giulia je prvým z mnohých nových áut uvedených na trh v snahe znovu získať čaro talianskej značky po rokoch nevýrazných hatchbackov a sedanov.
Alfa sľúbila skvelú jazdnú dynamiku a vzrušujúcu elektráreň – Giulia sa vyznačuje usporiadaním zadných kolies a 3,0-litrovým motorom V6 vyvinutý Ferrari na najvyššom Quadrifoglio. Je tiež agresívne navrhnutý, s vydutými podbehmi kolies a nízkou prednou časťou.
S takmer 60 000 libier vo výbave Quadrifoglio má Giulia cenu konkurovať limuzínam BMW M3 a Mercedes-AMG C63, ktoré sú už roky na vrchole trhu so športovými limuzínami.
Dobrou správou pre fanúšikov Alfy Romeo je, že kritici sú ohromení prvým z nového radu spoločnosti. CarBuyer hovorí, že interiér Giulie je zakuklený okolo vodiča, vďaka čomu pôsobí luxusne a prakticky. Jeho pohon zadných kolies z neho robí „skvelú alternatívu k BMW radu 3 a Mercedesu triedy C“, dodáva stránka.
Môžete si prečítať všetko o Giulii tu .
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'104937','attributes':{'alt':'','class':'media-image',' výška':'854','width':'1280'}}]]
2 Aston Martin DB11
Po vývoji platformy DB9 po jej uvedení v roku 2004 Aston Martin konečne vydal novú verziu svojej vlajkovej lode grand tourer – DB11 .
Predná časť auta je výrazne tvarovanejšia a svalnatejšia ako 13-ročný vzhľad DB9. Mriežka chladiča je širšia so svetlometmi v tvare rohoviny a dvoma výraznými líniami tiahnucimi sa po kapote, ktorá je teraz véčkom s predným pántom.
Pod kapotou sa nachádza 5,2-litrový motor V12 s dvojitým turbodúchadlom, ktorý produkuje 600 koní a krútiaci moment 516 lb ft. Aj tu sa deje niekoľko zaujímavých technológií zameraných na efektívnosť – V12 má schopnosť deaktivácie valcov na zníženie emisií CO2.
„Je to určite GT auto,“ hovorí Evo , s dostatočnou dráhou odpruženia na vyhladenie nerovností a dostatočným luxusom na to, aby to bolo „pekné miesto na dlhé cesty“. Pocit hmotnosti prenášanej na vonkajšie kolesá v zákrute vás núti „nabrať plyn skoro, aby ste prešli zákrutou“, dodáva časopis.
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'104938','attributes':{'alt':'','class':'media-image',' výška':'852','width':'1280'}}]]
3 BMW M2
Je nepravdepodobné, že by ste videli veľa M2 na verejných cestách, pretože BMW vydalo len 500 príkladov pre britských predajcov. To z neho však robí jedno z najexkluzívnejších áut roka, ktoré je pre zberateľov áut často veľmi lákavé.
Pod kapotou je preplňovaný radový šesťvalec s výkonom 360 k, ktorý je spojený buď so sedemstupňovou prevodovkou BMW DCT alebo so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Tým sa M2 zrýchli z nuly na 62 mph za 4,5 sekundy a je elektronicky obmedzená na 155 mph.
Nové auto BMW radu 2 M je podľa neho „jednoducho vynikajúce“. Top Gear . „Podvozok je skutočná hviezda“ a má lepší pocit z riadenia ako jeho príbuzní M3 a M4, uvádza časopis.
4 Bugatti Chiron
Na tohtoročnom autosalóne v Ženeve Bugatti odhalilo Chiron , nástupcu rekordného Veyronu.
Zatiaľ čo Veyron získal v roku 2005 rekord pre najrýchlejšie cestné legálne auto s rýchlosťou 263 mph, iní výrobcovia, vrátane Koenigsegg a Hennessey, začali experimentovať s vysokovýkonnými autami, ktoré nakoniec predbehli hypercar v úplnej rýchlosti.
Zdá sa, že Chiron opäť získa svoje miesto na vrchole rebríčka superšportov. Je poháňaný rovnakým 8,0-litrovým štvor-turbo preplňovaným motorom W16, ale s väčšími turbodúchadlami a niekoľkými ďalšími vylepšeniami výkonu. Ako taký má 1 479 koní – o približne 300 koní viac ako odchádzajúci Veyron Super Sport.
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'104941','attributes':{'alt':'','class':'media-image',' výška':'853','width':'1280'}}]]
5 Ford Focus RS
Focus RS z rely konečne ustúpil od pohonu predných kolies k usporiadaniu pohonu všetkých kolies, ktoré je jedným z najsofistikovanejších systémov na hot hatchi.
Produkuje 345 koní z 2,3-litrového preplňovaného štvorvalcového motora, ktorý posiela výkon na všetky štyri kolesá. Podvozok je výnimočný tým, že systém pohonu všetkých kolies mení množstvo energie prenášanej na každé koleso prostredníctvom vektorovania krútiaceho momentu, čo vytvára väčšiu priľnavosť v zákrutách.
„Ani raz sa nerozsvieti, nevznáša sa nad hrebeňmi alebo pri zmenách smeru,“ hovorí Evo , bol nastavený s „prirodzene neutrálnym až pretáčavým vyvážením pri nájazde do zákruty“. Časopis dodáva, že vďaka predklonu dozadu sa RS ovláda ako „žiadne iné auto s pohonom všetkých štyroch kolies“, vďaka čomu je „mimoriadne efektívne a rýchle“.
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'104943','attributes':{'alt':'','class':'media-image',' výška':'853','width':'1280'}}]]
6 Honda NSX
Po 11-ročnej absencii plnej koncepčných áut a predpripravených projektov sa tento rok vrátilo obľúbené označenie NSX.
Pôvodné NSX je všeobecne považované za jedno z najlepšie ovládateľných superšportov, aké boli kedy vyrobené, čiastočne vďaka legende F1 Ayrtonovi Sennovi, ktorý prispel k vývoju podvozku, čo znamená, že nový model má čo doháňať.
Auto Express hovorí, že ponúka niečo nové tým, že ponúka „technologicky náročné hybridné hnacie ústrojenstvo“, ktoré kombinuje tri elektromotory s benzínovým motorom a pôsobí „prirodzene“. Ale zvuk motora NSX na ceste je „sklamaním“, ktorý je „pod 4 000 ot./min. dosť nudný a ponurý“.
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'104945','attributes':{'alt':'','class':'media-image',' výška':'852','width':'1280'}}]]
7 Jaguar F-Pace
Jaguar vstúpil na trh SUV prvýkrát v tomto roku uvedením modelu F-Pace, niekoľko rokov po svojich konkurentoch. Porsche a Audi .
Od približne 35 020 GBP za základnú výbavu Prestige môžu vodiči získať 2,0-litrový naftový motor s manuálnou prevodovkou a pohonom zadných kolies. K dispozícii je aj verzia s pohonom všetkých kolies, ktorá je o niečo drahšia za 36 960 GBP, ale takmer o 10 000 GBP lacnejšia ako Porsche Macan.
Našťastie, F-Pace bol od svojho uvedenia začiatkom tohto roka celkom hitom. Auto Express hovorí, že je to jedno z tohtoročných áut, ktoré musíte mať, pričom sa v ňom mieša „obrovská žiadanosť s veľkou hodnotou“ – časopis ho označil za auto roka 2016. Auto Express chváli štýl auta a tvrdí, že jeho pútavý vzhľad bude jedným z jeho najväčšie predajné miesta. Tiež hovorí, že pod karosériou je SUV, s ktorým sa skvele jazdí.
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'104946','attributes':{'alt':'','class':'media-image',' výška':'853','width':'1280'}}]]
8 Mercedes-AMG C63 kupé
Kupé Mercedes triedy C s úspechom AMG prišlo do Spojeného kráľovstva začiatkom tohto roka po tom, čo automobilka v roku 2015 uviedla na trh sedan.
Mercedes sa vzdialil od atmosférického V8 predchádzajúceho modelu v prospech 4,0-litrového motora V8 s dvojitým turbodúchadlom, ktorý produkuje 503 koní. Zatiaľ čo nadšenci boli sklamaní tlmeným zvukom novších preplňovaných motorov, Mercedes-AMG namontoval ventil, ktorý umožňuje preniknúť viac prirodzeného bublania motora.
„Ponúka úžasný soundtrack,“ hovorí Top Gear , kde sú vodiči liečení „basami nabitou paľbou“ prekrytou „zdravým radom puknutí a praskania“. Necíti sa preplňovaný turbom, uvádza magazín. Keď vypnete napájanie, nedochádza k žiadnemu viditeľnému oneskoreniu a „širokému, obrovskému, rovnomernému rozpätiu výkonu“.
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'104947','attributes':{'alt':'','class':'media-image',' výška':'905','width':'1280'}}]]
9 Porsche 718 Cayman a Boxster
Porsche sa rozhodlo, že je potrebná revolúcia pre jeho populárny Cayman a Séria Boxster , ktorý tento rok dostal kontroverzné nové ekologické motory.
Preč je ikonický plochý šesťvalec. Na jeho mieste je menší, štvorvalcový preplňovaný agregát. Puristi môžu nariekať nad prepínačom, no niet pochýb o tom, že obe autá majú teraz viac grcania. Základným motorom je 2,0-litrový motor s výkonom 296 koní a krútiacim momentom 280 lb-ft. Autá S majú 2,5-litrový objem s výkonom 345 koní.
Kritici boli spočiatku skeptickí, no všetci dospeli k záveru, že 718 je ďalšie skvelé Porsche s motorom v strede. Auto Express dáva Boxsteru 718 päťhviezdičkové hodnotenie a nazýva ho „obrovsky obohacujúce jazdiť“, zatiaľ čo jeho efektívnejší motor „neprinúti vás tak často zastavovať na pumpách“.
Aj keď chváli jeho ovládateľnosť a vyváženie podvozku, Evo hovorí, že motor je „celkom bezcharakterný“ a že voliteľný športový výfuk sa „ani raz za jazdy nezlepší.
Všetky podrobnosti o Porsche 718 Cayman a Boxster nájdete tu .
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'104948','attributes':{'alt':'','class':'media-image',' výška':'854','width':'1280'}}]]
10 Porsche 911 R.
Porsche ohlásilo model 911 R na autosalóne v Ženeve ako zmiernenú, limitovanú edíciu modelu GT3 RS.
911 R svoj názov má podľa cestnej špeciálnej edície, ktorá bola homologovaná pre Tour de France koncom 60. a začiatkom 70. rokov. Je vybavený rovnakým 4,0-litrovým plochým šesťmotorovým motorom ako v GT3 RS a produkuje 493 koní, vďaka čomu dosahuje 911 R maximálnu rýchlosť 200 mph.
Auto hovorí, že 911 R je vyrobený výhradne pre puristov, obsahuje manuálnu prevodovku a „jeden z najlepších sériovo vyrobených motorov, aké boli kedy vyrobené“. To neznamená, že 911 R je obzvlášť ohrozený, pretože „je to veľmi použiteľný stroj“ s odpružením, ktoré „nebúcha“ ako iné športové autá zamerané na vodiča.
